Che pressione devono avere gli pneumatici del mio deambulatore Trionic?

I deambulatori tradizionali hanno pneumatici solidi e duri che non offrono alcun comfort quando si cammina su ciottoli, ghiaia e terreni irregolari. Molti utenti di deambulatori sono costretti a fare i salti mortali per andare al supermercato e l'uso di un deambulatore causa spesso forti dolori alle mani, ai gomiti e alle spalle.

I Veloped e i Walker Trionic sono tutti dotati di pneumatici ad aria compressa (ad eccezione del Walker 9er)

Gli pneumatici ad aria compressa presentano diversi vantaggi: offrono una guida morbida e soffice e un comfort imbattibile. Poiché non causano vibrazioni come gli pneumatici pieni, siete meno inclini a soffrire di dolori e fastidi alle mani, ai gomiti e alle spalle quando camminate su terreni irregolari.

I nostri pneumatici Trionic X-Country non sono antiforatura, ma protetti contro le forature, e c'è una grande differenza. Per proteggere al meglio i vostri pneumatici, l'utente deve tenere sotto controllo la pressione degli pneumatici per mantenerli sani e gonfi e ottenere il massimo comfort possibile.

Consigliamo una pressione degli pneumatici di 1,5 bar (21,7 psi) perché abbiamo notato meno vibrazioni e la protezione funziona al meglio, riducendo al minimo i rimbalzi del Veloped o del Walker su terreni irregolari.

Come tenere sotto controllo la pressione?

Si consiglia di controllare la pressione ogni due/tre settimane per mantenere un buon comfort.

Andate da qualche parte (magari in una stazione di servizio locale) e inserite l'esatta quantità di pressione, poi strizzate lo pneumatico un paio di volte per le ore successive per capire quanto deve essere rigido. A questo punto si può usare la pompa a casa e ottenere una buona pressione degli pneumatici.

Questa immagine mostra cosa succede quando la pressione degli pneumatici è sbagliata.

L'immagine di sinistra è corretta e mostra che la protezione contro le forature funziona molto meglio di quella di destra, dove il rischio di foratura è più elevato. Nell'immagine di destra, potrebbe essere sufficiente colpire un sasso appuntito o qualcos'altro sul fianco dello pneumatico per ottenere una foratura.